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螺杆空压机耗油高原因分析

发布者:admin发布时间:2022-11-29
摘要: 一、如何判断耗油高:1、自带疏水器机器从疏水器排水口取样,盛放到干净容器里沉淀数分钟,观察是否有点状或明显油膜在容器水表面。一般取样水显乳白色。,对光看有少许油花,如果表面有明显机油则油耗高。2、观察储气罐排水状况,正常情况有少量的机油,如果机油明显多或纯油则耗油高。3、停机检查最小压力阀到空气冷却器的这段管道的内壁残油量多不多。用干净的纸巾或手去接触管道,有明显油渍则耗油高,反之则没有。4、


 

 

一、如何判断耗油高:

1、自带疏水器机器从疏水器排水口取样,盛放到干净容器里沉淀数分钟,观察是否有点状或明显油膜在容器水表面。一般取样水显乳白色。,对光看有少许油花,如果表面有明显机油则油耗高。

2、观察储气罐排水状况,正常情况有少量的机油,如果机油明显多或纯油则耗油高。

3、停机检查最小压力阀到空气冷却器的这段管道的内壁残油量多不多。用干净的纸巾或手去接触管道,有明显油渍则耗油高,反之则没有。

4、部分空压机最小压力阀出气口有压力传感器或接有细管、接头可直接取出分离后的压缩空气。将气体打在干净白纸上,如果能看到油(油雾)则耗油高,反之则没有。

5、看油位的下降明显程度。先查看机器油路系统有无明显的漏油现象(老化油管、机头、油冷却器等,用手电筒对机器底部查看,有无成片的机油留下来)。

观察油位镜最好在机器开机运行加载稳定后,在环境、压力、温度正常无较大变化。停机观察油位镜这种判断标准不全面和准确。变频空压机更稳定,这里要细分,这个稳定是指供气压力,而油位对于变频机相反会有更大波动。

 

二、实际运行生产中,耗油高判断易产生误解地方

 1、乳白色冷凝水不能证明含油量高,乳白色非油溶解水里,而是压缩空气溶解在水里。

2、油分装机开机运行,在观油镜看回油量变大就推断耗油高,通常油分达到饱和状态需要46个小时,回油效果的好坏判断应看油分底部的存油情况,底部存油越少越好。

3、回油管发烫不等于回油正常,走气也会发烫,但回油管是凉的,基本可以判定回油问题。

4、储气罐、管道、精密过滤器排出少部分油迹并不能确定就是耗油高。本身喷油螺杆机出气就有一定程度机油含量,长时间这几处地方有油也属正常。

5、机器出现耗油高情况,建议先检查机器有无明显漏油。停机拆最小压力阀查看油分底部存油情况,确保回油系统。

6、少部分用户使用空压机的误区,机器降压使用。不建议降压使用,尤其低压机,降压使用必然导致耗油。

三、除油分本身质量问题外,导致机器耗油高的原因

  1、油分桶初级分离效果不好:油分桶的设计尺寸不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配、折流板有破损(沙眼、脱焊)等问题:

  1)、油分桶初级分离效果不理想会导致进油分前的油雾浓度高,过来的油气混合物超出油分处理能力导致耗油高。合理的流速、进气角度及科学的折流板设计才能达到合理分离效果。处理建议:改进油分桶设计,提高初级分离效果。

  2)、折流板缺损主要是老机器,因为长时间使用折流板也难免会缺损,会使油气混合物初级分离达不到效果,进而超出油分负荷,导致油分分离效果不佳跑油。

  2、回油系统问题:机器回油效果好坏判断是油分底部的存油情况,越少越好,最好少于一个手指甲壳的厚度。

   1)、回油单向阀有异物不通畅或堵死;处理建议:清理回油单向阀或更换新的回油单向阀。

   2)、斜口回油管到油分底部距离间隙过大或回油管安装使顶穿油分底部;处理建议:斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置(回油管已底部距离间隙保持在2-3毫米以内)。

   3)、平口回油管安装时候插到油分底部堵住回油口;处理建议:平口回油管可打磨成斜口或开U形口并插到油分底部。

   4)、回油管破裂;处理建议:更换新的回油管。

以上问题都会造成机油不能及时回到机头,已经凝聚的油又被压缩空气带起来,然后随着分离后的压缩空气带走而造成跑油。

3、机油问题:机油方面主要是加油量过多、油品选型。

(1)、加油量超出正常油位,部分机油就会随气流带走,导致机器跑油。加油量偏多的变频机在低频运行时耗油高,因为低频运行时,电机转速较低,进入机器的油量相对较少,油位过高部分油就会被空气带走造成跑油。

(2)、空压机油品选型也很重要,在专业的油品技术厂家指导下合理选型,不要贪图便宜,不然油品变质、结焦导致回油不畅堵塞、回油不及时都可能造成耗油高。

四、使用工况问题:主要包括降压使用和机器长时间低温运行。

1、降压使用是机器排气压力低于空压机铭牌额定压力,尤其低压机在这方面要注意,因为低压机过度降压跑油更明显。降压运行状态时,无法达到合理压力段时,油气混合物流速过快,超出油分处理范围导致机器跑油。对于不可避免的降压使用情况,可以通过增加机器或定做特制油分来降低油耗。

2、机器长期低温运行,压缩空气里面经过压缩的水分不能及时蒸发出去,附着在油分滤材上面,长此以往油分滤材的结构遭到破坏,导致跑油。

五、其他因素

1、压力传感器串通,分离前的部分油气混合物不经分离系统直接走掉,导致跑油。

2、最小压力阀密封不严或提前打开(一般最小压力阀开启压力是4公斤上下),机器在运行初期建立内压的时间延长,此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高,流速过快,也会导致跑油。

3、空压机油冷却器穿孔内漏到风冷却器,就会有机油直接进入风冷却器并随压缩空气到出气口,导致跑油。

4、空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器,由于机油油压一般较高,水压一般较低为2-3kg/cm²,机油通过穿孔进入冷却水路系统,导致跑油。

5、一些外部原因引起的油分损坏、变形导致跑油。如回油管顶穿油分芯底部。

6、带油分固定挡圈的密封面密封不紧密导致油气混合物串通,造成耗油高。(一般都是中大型空压机)。


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